Pompa wodna odśrodkowego typu zapewnia cyrkulację płynu w systemie ochłodzenia. Pompa wodna jest wzmacniona sworzeniami na przedniej ściance bloku cylindrowego, pomiędzy blokiem a korpusem pompy instaluje się uszczelka. Co do korpusa pompy, to on posiada dwa połączenia, pierwsze, boczne, łączy się z dolnym połączeniem grzejnika, drugie, górne, łączy się z korpusem termostatu. Termostat wypełnia rolę automatycznej regulacji temperatury wody. Tym samym, przyśpiesza proces rozgrzewania silnika po rozruchu. Napędy wodnej pompy u różnych modeli silników się różnią.

Co do samochodów z R4 lub silnikiem Diesla, pompa wodna znajduje się w lewej części silnika i przyprowadza się do działania przez pasy klinowe. Nie warto zapominać, że bez klinowego pasu napędu wodnej pompy, jeżdźić nie wolno, ponieważ skutkiem tego może stać się powaźne uszkodzenie silnika. W samochodach z R5, wodna pompa znajduje się w lewej części silnika, ale przyprowadza się do działania przez zębate pasy, z R6 rozruch pompy przyprowadza się przez zewnętrzną stronę zębatego pasa. Wieloletnia praktyka użycia wodnych pomp pokazywa, że ta część jest dosyć pewna w użyciu i nie wymaga specjalnej obsługi. Roboczy zasób nowoczesnych pomp wynosi około 50 tys. kilometrów przebiegu.

Gdy usłyszałeś obce dźwięki, na przykład, zgrzyt podczas pracy pompy wodnej, lub w niej pojawił się przeciek, w takim razie pompa powinna być zamieniona. Po to, żeby ustalić nową pompę, będziesz potrzebował nowych uszczelek dla samochodów z R4, R5, R6 i silnikami Diesla.

Gdy potrzebujesz nowej i jakościowej części w korzystnej cenie, nie warto zwracać się do auto serwisów i sklepów profilowych. Najlepsze rozwiązanie - to sklep internetowy, który zaoferuje Ci ogromny wybór części wysokiej jakości, na przykład, nakładki, zębaty pas lub klinowy pas, w korzystnej cenie, i dostaniesz wszystko jak najszybciej.