Projekt resora: Sprężyna śrubowa zwijana z drutu o stałej średnicy
Warunki: nowy
Szczegóły
Artykuł № : 4295042Sprężyny amortyzatora 4295042
Producent: LESJÖFORS
(4)
Na stanie
-25%199,64 PLN
266,18 PLN**
w tym 23% VAT
Linia produktów: K-Flex
Strona zabudowy: Oś przednia
Projekt resora: Sprężyna śrubowa
Długość [mm]: 346
Średnica [mm]: 142
Grubość 1 [mm]: 13
Parametr: AC
Ciężar [kg]: 2,9
Warunki: nowy
Szczegóły
Artykuł № : RC1695Sprężyny RC1695
Producent: KYB
(32)
Na stanie
-25%163,19 PLN
217,58 PLN**
w tym 23% VAT
Linia produktów: K-Flex
Strona zabudowy: Oś przednia
Projekt resora: Sprężyna śrubowa
Długość [mm]: 346
Średnica [mm]: 146
Grubość 1 [mm]: 12,3
Parametr: E
Ciężar [kg]: 1,84
Warunki: nowy
Szczegóły
Artykuł № : RH1713Sprężyna zawieszenia RH1713
Producent: KYB
(22)
Na stanie
-25%163,94 PLN
218,58 PLN**
w tym 23% VAT
Strona zabudowy: Oś tylna
Projekt resora: Sprężyna śrubowa zwijana z drutu o stałej średnicy
Warunki: nowy
Szczegóły
Artykuł № : 4282912Sprężyna 4282912
Producent: LESJÖFORS
Na stanie
-25%235,49 PLN
313,98 PLN**
w tym 23% VAT
Linia produktów: K-Flex
Strona zabudowy: Oś tylna
Projekt resora: Sprężyna śrubowa zwijana z drutu o stałej średnicy
Długość [mm]: 269
Średnica [mm]: 142
Grubość 1 [mm]: 13,3
Parametr: E
Ciężar [kg]: 2,93
Warunki: nowy
Szczegóły
Artykuł № : RX6764Sprężyna amortyzatora RX6764
Producent: KYB
(4)
Na stanie
-25%230,16 PLN
306,88 PLN**
w tym 23% VAT
Wymienić część zamienną Sprężyny zawieszenia - uszkodzoną albo został osiągnięty limit stosowania! Dowiedzieć się przydatnej informacji o Sprężyny zawieszenia
Jaką funkcję spełniają podkładki dystansowe sprężyn zawieszenia? Jakie wymienić można ich rodzaje i jakie są ich zalety i wady?
Podkładki dystansowe sprężyn zawieszenia należy często założyć w momencie, gdy samochód regularnie przewozi ciężkie ładunki lub używany jest do jazdy terenowej. W danych przypadkach ciężkie ładunki mogą spowodować szybsze zużycie sprężyn, skutkując zmniejszenie prześwitu samochodu.
Podkładki dystansowe mogą być wykonane z różnorodnych materiałów:
Aluminium: są one przeznaczone do wysokich obciążeń i odporne na korozję. Zazwyczaj są one najdroższe. Najlepszym pomysłem jest ich montaż na przedniej osi.
Plastiku: nie są one podatne na korozję i posiadają dość długą żywotność.
Poliuretanu: są one elastyczne i nie ulegają zniekształceniu wskutek uderzenia. Dane elementy są przystępne cenowo i wytrzymałe. Tak samo jak podkładki plastikowe, są one doskonałe do montażu na tylnej osi.
Gumy: są one niedrogie, jednakże nie są tak solidne i wytrzymałe w porównaniu do podkładek poliuretanowych.
Które sprężyny zawieszenia należy wybrać?
W zależności od przeznaczenia i solidności wykonania dane części podzielone są na:
Standardowe: są one montowane w samochodzie w trakcie procesu produkcyjnego i przeznaczone do pracy w standardowych warunkach jezdnych.
Wzmacniane: są one w stanie przeciwstawić się wysokim obciążeniom. Umożliwiają one znacznie skuteczniejsze radzenie sobie z warunkami terenowymi, przewożeniem ciężkich ładunków lub holowaniem przyczepki.
Zwiększające prześwit: są one przeznaczone dla samochodów stosowanych do częstej jazdy terenowej.
Zmniejszające prześwit: z tego względu, że zmieniają one środek ciężkości, sprawiają, że samochód staje się znacznie bardziej stabilny podczas manewrowania. Są one popularne wśród miłośników sportowego stylu jazdy.
Montując nowe części jesteś w stanie zwiększyć właściwości jezdne swojego samochodu. Na przykład, wzmacniane sprężyny przedniej osi minimalizują przechyły nadwozia podczas hamowania. Mniej sztywne części zamontowane na tylnej osi mogą zapobiec zjawisku nadsterowności.
W jaki sposób mogę zdemontować i wymienić sprężyny zawieszenia?
Wymiana sprężyn zawieszenia jest dość skomplikowanym i pracochłonnym zadaniem. Zalecamy powierzenie danej procedury profesjonalistom z warsztatu samochodowego. Jeśli zdecydujesz się na samodzielną wymianę części, będziesz potrzebować:
ściągacza do sprężyn;
zestawu kluczy płaskich o oczkowych;
podnośnika samochodowego.
Pamiętaj! Podczas wykonywania danej procedury przestrzegaj środków ostrożności i zaleceń producenta samochodu. Wymieniaj jednocześnie obie sprężyny na jednej osi, gdyż posiadają one praktycznie taką samą żywotność. Procedura wymiany sprężyn na przedniej i tylnej osi może się między sobą różnić.
Jeśli sprężyna zamontowana jest na kolumnie amortyzatora, unieruchom go przy pomocy ściągacza do sprężyn. Następnie odkręć górne mocowanie poduszki amortyzatora i podnieś samochód. Następnie odłącz dolne mocowanie wahacza lub zwrotnicy. Jeśli część jest zamontowana poza kolumną, odkręć ją od nadwozia samochodu i wahacza lub zwrotnicy. Wymień ją na nową sprężynę i zamontuj część wykonując wszystkie czynności w odwrotnej kolejności.
Zwróć szczególną uwagę na prawidłowe ustawienie ściągacza do sprężyn. Jeśli jest ono przesunięte i zamocowane nieprawidłowo, może to spowodować uszkodzenie samochodu lub obrażenia ciała. Po wymianie części wykonaj jazdę próbną. Prawidłowo zainstalowane sprężyny nie będą stukać ani grzechotać.
BMW
MERCEDES-BENZ
OPEL
FORD
TOYOTA
RENAULT
PEUGEOT
CITROËN
MITSUBISHI
