W większości samochodów stosowane są pływające zaciski hamulcowe. Są one kompaktowe, łatwe w eksploatacji i naprawie. Niemniej jednak są one kiepsko chronione przed wilgocią i brudem, co powoduje korozję. Co więcej, danego rodzaju zaciski są wrażliwe na uderzenia i wibracje.

Cięższe pojazdy i samochody sportowe wyposażone są w stałe zaciski hamulcowe. Wadą tego typu zacisków jest wysoka cena oraz kosztowe serwisowanie. Posiadają one długą żywotność, nie są podatne na zniszczenie i zapewniają skuteczniejsze hamowanie.

W celu wykorzystywane są specjalne środki smarujące dostępne w formie pasty lub sprayu. Można je podzielić na trzy grupy:

• wysokotemperaturowe produkty zapobiegające zatarciom z dodatkiem metalu. Są one nakładana na wspornik, podkładki antywibracyjne oraz tylną stronę klocków hamulcowych.
• produkty odporne na wysokie temperatury na bazie mineralnej. Są one przeznaczone do smarowania sworzni prowadzących, jeśli hamulce pracują pod umiarkowanymi obciążeniami.
• produkty na bazie olejów syntetycznych. Są one przeznaczone do wszystkich ruchomych elementów zacisku hamulcowego.

Wybór konkretnego środka smarującego zależy od Twojego stylu jazdy. Na przykład, w trakcie sportowej jazdy układ hamulcowy poddawany jest wysokim obciążeniom, w wyniku czego ulega przegrzaniu. W takim przypadku należy skorzystać z wysokotemperaturowych środków smarnych zapobiegających zatarciom. Pozostałe rodzaje past przeznaczone są do spokojnej jazdy.

Sekwencja poszczególnych kroków może różnić się w zależności od modelu samochodu. Przestrzegaj instrukcji naprawczych swojego pojazdu. Zazwyczaj typowa procedura wymaga wykonania następujących kroków:

1. Otwórz maskę.
2. Odkręć korek wlewu płynu hamulcowego.
3. Podnieś samochód.
4. Zdemontuj koło.
5. Odłącz przewód hamulcowy od kolumny amortyzatora i załóż na niego zacisk.
6. Odkręć przewód z zacisku.
7. Odciągnij klocki hamulcowe od tarczy.
8. Odkręć mocowania części i je wymontuj.