Wszystkie układy hamulcowe dzielą się na tarczowe i bębnowe. Tarczowy hamulec składa się z zacisku, jednego lub dwóch cylindrów hamulcowych, oraz dwóch klocków hamulcowych i tarczy. Zacisk to mechanizm tarczowego hamulca do wzmocnieinia tarcz hamulcowych. Przymocnia się do zwrotnicy przedniego koła samochodu. Tam też znajdują się dwa cylindra hamulcowych, do których są przymocnione dwie klocki hamulcowe. W momencie gdy kierowca naciska pedał hamulca, tłoki wychodzą z cylindrów i przyciskają klocki do tarcz. Gdy kierowca zwalnia pedał, klocki hamulcowe i tłoki wracają do pierwotnej pozycji. Niestety, części zacisku ciągle podlegają wpływom wody i soli z drogi, oraz wpływu płynu hamulcowego bezpośrednio z układu hamulcowego. W takich ciężkich warunkach pracy zaciska, trzeba używać specjalnych smarów, które są obliczone na określone warunki pracy.

Oto są podstawowe wymagania, których przedstawiono do smarów hamulca tarczowego:

• Trzeba, żeby smar był wysokotemperaturny – od +180 stopniów i wyżej.

• Ważno, żeby smar nie tąpił się przy wysokich temperaturach.

• Trzeba, żeby smar nie rozpływał się w wodzie, oraz w płynie hamulcowym, czyli wodooporny i, zwłaszcza, chemicznooporny.

• Smar powinien godzić się z częściami z plastyku.

Gdy trzeba zamienić zacisk, nie warto spędzać czas na podróży po sklepach lub stać w kolejkach na autoserwisach. Więc stracisz nie tylko czas, ale przepłacisz za niezbędną część. Wejdź do naszego sklepu internetowego nie wychodząc z domu lub biura. Proponowano tu naszym klientom wielki wybór zacisków dla dowolnych marek samochodów. Zamów niezbędną część w korzystnej cenie. Zaopiekujemy o to, żeby zamówienie zostało dostarczone jak najszybciej. Oprócz zacisku, możesz nabyć inne części dla Twojego samochodu, np., średni tłumik, pompa wodna lub tylne światło.