Żywotność danych części zależy od następujących czynników:

• Technologii produkcyjnej oraz materiałów. Ceramiczne klocki hamulcowe zazwyczaj posiadają dłuższą żywotność niż klocki organiczne.
• Masy pojazdu. Części instalowane w samochodach kompaktowych zachowują swoje właściwości robocze znacznie dłużej niż części zamontowane w SUV-ach.
• Umiejętności i stylu jazdy kierowcy. Brak umiejętności hamowania silnikiem oraz częste korzystanie pedału hamulca powoduje przedwczesne zużycie danych części. W szczególności sportowy styl jazdy może skrócić żywotność klocków o nawet 50%.
• Stanu tarcz hamulcowych. Nierównomierne zużycie, rowki oraz ślady korozji na powierzchni tarcz mają negatywny wpływ na żywotność klocków hamulcowych.
• Strony montażowej. Części zamontowane na przedniej osi są w stanie spełniać swoją funkcję przed 25 000 – 40 000 kilometrów, a klocki tylnej osi nawet do 60 000 kilometrów.

Zgodnie z międzynarodowymi standardami części powinny być wymieniane parami na jedną oś i powinny być nie tylko tej samej marki, ale i również tej samej partii. Oznacza to, że powinieneś kupić je pełnym zestawem. Zazwyczaj obejmuje ok 4 części – po dwa klocki na każde z kół jednej osi.

Konieczność wymiany klocków wskazywana jest przez mechaniczne lub elektroniczne czujniki zużycia. Po uruchomieniu czujników mechanicznych słychać odgłos piszczenia, a drugi rodzaj czujników zapala kontrolkę na desce rozdzielczej. Co więcej, powinieneś sprawdzić stan części po wystąpieniu następujących objawów:

• pogorszona wydajność hamowania;
• spadek poziomu płynu hamulcowego;
• drżenie kierownicy podczas jazdy z wysoką prędkością;
• obecność pyłu i opiłków metalu na elementach układu hamulcowego.

Najbardziej dokładnym wskaźnikiem poziomu zużycia klocków jest grubość ich okładzin ciernych. Można ją zmierzyć za pomocą suwmiarki i porównać z wartością podaną w dokumentacji technicznej producenta samochodu.

Procedura wymienna jest dość prosta i nie wymaga posiadania profesjonalnych umiejętności czy specjalistycznych narzędzi. Uważnie przeczytaj instrukcję serwisową swojego samochodu i obejrzyj filmy instruktażowe od doświadczonych mechaników samochodowych. W większości przypadków dana procedura obejmuje następujące kroki:

1. Otwórz maskę i odkręć korek wlewu płynu hamulcowego.
2. Podnieś samochód.
3. Zdejmij koło.
4. Odkręć mocowania zacisku hamulcowego.
5. Odciągnij klocki od tarczy hamulcowej.
6. Zdemontuj zacisk hamulcowy.
7. Wymień klocki parami.
8. Wciśnij tłok zacisku hamulcowego.
9. Złóż elementy w odwrotnej kolejności.
10. Odpowietrz układ hamulcowy poprzez kilkukrotne wciśnięcie pedału hamulca.

Dopiero co zamontowane klocki hamulcowe generujące nieco hałasu, jeśli nie zakończone zostało ścieranie ci fabrycznej powłoki. Co więcej, piszczenie i grzechotanie może spowodowane być:

• nieprawidłową instalacją;
• kiepskiej jakości materiałem ciernym;
• brakiem kompatybilności materiałów tarcz i klocków hamulcowych;
• wodą, błotem, piaskiem lub kamieniami przyklejonymi do tarcz;
• przegrzewaniem się hamulców;
• brakiem środka smarującego na sworzniach prowadzących zacisku hamulcowego.