Co powoduje awarię dźwigni zmiany biegów w samochodach marki Audi?
Żywotność tego elementu zależy od rodzaju przekładni i stylu jazdy. Część do manualnej skrzyni psuje się częściej niż ta montowana w skrzyniach automatycznych. Może stać się niesprawna wskutek naturalnego zużycia jej elementów, uszkodzenia mechanicznego lub nadmiernej siły użytej podczas zmiany biegów. Wskutek nieostrożnego korzystania część może stracić swój normalny wygląd.
Jak stwierdzić, czy dana część jest wadliwa w samochodzie tej marki?
Objawami awarii są:
zbyt duży wysiłek potrzebny do zmiany biegów,
luzy na dźwigni utrudniające wybór odpowiedniego biegu,
grzechotanie, stukanie i piszczenie podczas zmiany biegów,
rozłączenie biegu.
W przypadku wystąpienia któregokolwiek z tych objawów należy natychmiast udać się do stacji obsługi samochodów w celu przeprowadzenia diagnostyki i naprawy. Jazda samochodem z uszkodzoną dźwignią zmiany biegów może być przyczyną wypadku.
Czy możliwa jest naprawa dźwigni zmiany biegów w Audi bez konieczności jej wymiany?
Jeśli gałka ma na swojej powierzchni zarysowania, można je wypolerować lub wymienić mieszek. W tym celu zdemontuj osłonę tapicerki, elementy mocujące mieszek, odkręć gałkę (w przypadku manualnej skrzyni biegów) lub zwolnij jej mocowania (w przypadku automatycznej skrzyni biegów), zdejmij mieszek i wymień go na nowy.
W pozostałych przypadkach należy wymienić cały podzespół dźwigni zmiany biegów. Przed rozpoczęciem pracy uważnie przeczytaj instrukcję naprawy pojazdu, gdyż czynności związane z wymianą mogą się różnić w zależności od modelu samochodu. Przed montażem nowych części nie zapomnij o ich nasmarowaniu.
Czy istnieją różne rodzaje elementów do samochodów tej marki?
Tak, w zależności od rodzaju skrzyni biegów oraz modeli i wersji samochodu części mogą posiadać specyficzną budowę. Mogą być:
Standardowe, bez dodatkowych elementów. Do manualnych przekładni.
O skomplikowanej konstrukcji, z różnymi przyciskami. Do automatycznych przekładni.
Jeśli chodzi o materiał, rozróżnić można metalowe, drewniane i plastikowe dźwignie zmiany biegów. Osłony i mieszki mogą być wykonane z gumy, sztucznej i naturalnej skóry.
Poza tym części mogą różnić się między sobą typem mocowania. Gałki dźwigni manualnych skrzyni biegów przykręca się do gwintowanej części drążka. Selektory skrzyni automatycznych są mocowane za pomocą różnych elementów mocujących: sworzni, sprężyn lub śrub zabezpieczających.
