Wśród samochodów dostawczych Renault Trafic opinie zbiera zazwyczaj bardzo dobre. Ten model jest w Polsce niezwykle powszechny, jednak można też spotkać o nich negatywne opinie. Dowiedz się, jakie są typowe awarie i problemy Renault Trafic, a także, które silniki są najmniej awaryjne. Sprawdź także, jakie są objawy najpopularniejszych awarii w tym modelu.
Renault Trafic – o modelu
Zazwyczaj opinie o francuskich samochodach są bardzo zróżnicowane. Opinie o Renault Trafic także można znaleźć różne. Wynika to z faktu, że ten model zadebiutował na rynku ponad czterdzieści lat temu, a wiele egzemplarzy pochodzących z lat dziewięćdziesiątych jest jeszcze w bieżącej eksploatacji. Takie auta nie mogą już być w bardzo dobrym stanie, skąd biorą się skrajnie odmienne opinie. Aktualnie w sprzedaży można znaleźć trzecią generację, która montowana jest w całości we Francji. Poprzednie generacje były produkowane niemal na całym świecie. Auto części do Renault Trafic są jednak łatwo dostępne, więc kierowcy nawet w przypadku awarii nie mają problemu z serwisem. Zaletą tego modelu jest to, że jest dostępny w wielu wariantach – długim i krótkim.
Renault Trafic – uszkodzony silnik
Bardzo często zdarza się, że w Renault Trafic uszkodzony silnik unieruchamia pojazd. Najbardziej awaryjne silniki to wersja 2.0 dCi i 1.9 dCi. Egzemplarze z nowszych generacji zazwyczaj mają problemy z układem paliwowym lub turbosprężarką. Starsze modele przeważnie borykają się z uszkodzonymi wtryskiwaczami. Nie zawsze w Renault Trafic uszkodzony silnik jest powodem unieruchomienia auta, gdyż – co jest typowe dla aut francuskich – miewa on problemy z elektroniką.
Nieprawidłowa praca silnika lub całkowite unieruchomienie może być spowodowane awarią któregoś z czujników. Zawsze należy więc sprawdzić auto w profesjonalnym warsztacie. Większość silników okazuje się mimo wszystko dość trwała. Nierzadko zdarzają się egzemplarze, które mają na liczniku przejechane już kilkaset tysięcy kilometrów i nadal są na bieżąco użytkowane.
Renault Trafic - opinie o skrzyni automatycznej
Bardzo często pada pytanie o opinie o skrzyni biegów Renault Trafic. Ten kluczowy element jest jednak dość solidny i tylko niektóre wersje mają z nim problem. Najczęściej kierowcy zgłaszają problemy ze skrzynią biegów w wersjach silnikowych 2.5 dci i 2.0 dci. Przeważnie zgłaszane jest szarpanie przy zmianie biegów. Często problem leży po stronie elektroniki i któregoś z czujników, jednak nie jest to regułą. W większości roczników skrzynia biegów zachowuje standardową i przewidywaną żywotność.
Silnik Renault Trafic 1.6 biturbo – opinie
Popularną jednostką napędową jest silnik 1.6 biturbo. Jego główną zaletą jest to, że charakteryzuje się niskim spalaniem, jednocześnie zachowując wystarczająco dużo mocy. Silnik Renault Trafic 1.6 biturbo opinie zbiera także bardzo pozytywne jeśli chodzi o żywotność. Przy regularnym serwisowaniu nie sprawia większych kłopotów na przy dużych przebiegach.
Zawór EGR Renault Trafic 2.0 dci – objawy
Dość częstą bolączką właścicieli francuskich aut, a w tym modelu Trafic jest zawór EGR powodujące spadek mocy, niestabilną pracę silnika, a także wzrost emisji spalin. Zawór EGR Renault Trafic gdy jest uszkodzony, powoduje zapalenie się kontrolki silnika. Zawór EGR Renault Trafic 2.0 dci objawy daje zazwyczaj przy przewidywanym przebiegu, jednak niektóre modele mają z tym problem nieco wcześniej.
Najbardziej awaryjne roczniki Renault Trafic
Dużą zaletą jest to, że nawet takie części, jak turbosprężarka Renault Trafic są łatwo dostępne ze względu na sporą liczbę tych aut poruszających się po polskich drogach. Do najbardziej awaryjnych roczników należą te nowsze modele wyprodukowane po 2010 roku. Starsze egzemplarze zazwyczaj cechują się większą żywotnością. Nie dotyczy to jednak każdego modelu. Najbardziej podatne na awarie są wersje silnikowe spełniające normy Euro 6. Uszkodzony silnik Renault Trafic najczęściej trafia się w wersji 2.0 dCi Euro 6. Do mniej awaryjnych roczników mechanicy zaliczają wszystkie modele Trafic wyprodukowane po 2019 roku.
Renault Trafic – opinie
O tym modelu można znaleźć skrajne recenzje. Opinie o Renault Trafic zawsze trzeba odnieść do konkretnej generacji i rocznika, a także wersji silnikowej. Zazwyczaj są jednak chwalone za kwestie praktyczne. Dotyczy to ładowności, sporej pojemności na pace, a także wytrzymałości nawet gdy auto jest intensywnie eksploatowane. Jednocześnie widać tu wpływ tego, na co stawia francuska marka, czyli dbałości o komfort podróżujących. Pomimo że to auta dostawcze, komfort jazdy stoi tu na najwyższym poziomie.
Mimo wszystko Trafic jest też mało awaryjny. Pomimo tego, że zdarzają się typowe problemy i awarie Renault Trafic jest w stanie przejechać kilkaset tysięcy kilometrów bez poważniejszych napraw. Spora zaletą jest też duży wybór jednostek. Są to wersje bardziej ekonomiczne o relatywnie mniejszej mocy, a także wersje stosunkowo mocne. Czasem jednak kierowcy narzekają na jakość materiałów wykończenia wnętrza. Z usterek technicznych, często przytaczana bolączka to problemy z filtrem cząstek stałych.
WAŻNE! Przy montażu sprężarki klimatyzacji należy wymienić Osuszacz oraz przepłukać układ. W przeciwnym razie gwarancja nie zostanie uwzględniona!
1131,58 PLN
w tym 23% VAT
Klasa lepkości SAE: 5W-40
Pojemność [litr]: 5
Rekomendacje producenta: PSA B71 2296, GM LL-B-025, MB 229.5, Porsche A40, VW 502 00, Renault RN0710, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-N2, Renault RN0700, VW 505 00, BMW Longlife-01
W tym Towar do wymiany 30,00 PLN Zastaw NIE jest wliczona w cenę i zostanie zwrócona klientowi po zwrocie starej części.
491,58 PLN
30,00 PLN Zastaw
Klasa lepkości SAE: ATF III
Rekomendacje producenta: JWS 3309, BMW 83 22 0 403 248, BMW 83 22 2 163 514, BMW 83 22 9 407 765, BMW 83 22 9 407 807, BMW 7045E, BMW ETL-8072B, BMW LT71141, BMW ATF+3, BMW ATF+4, Daihatsu ATF Multi, Ford Mercon V, GM Dexron II D, GM Dexron II E, GM Dexron III F, GM Dexron III G, GM Dexron III H, Honda ATF-Z1, Honda ATF DW-1, Honda ATF SP-II, Honda ATF SP-III, Nissan Matic D, Nissan Matic J, Nissan Matic K, Jatco ATF 3100 PL085, Kia SP-III, Kia SP-II, MAN 339 V2, MAN 339 F, MAN 339 V1, MAN 339 Z1, MAN 339 Z2, Mazda ATF M-III, Mazda ATF M-V, Toyota ATF T, Toyota ATF T-II, MB 236.3, Toyota ATF T-III, Toyota ATF T-IV, Volvo 97340, Volvo 97341, MB 236.10, MB 236.11, Mitsubishi SP-II, Mitsubishi SP-III, Subaru ATF-5, Subaru ATF-HP, Suzuki 3314, Suzuki 3317, Suzuki 2384K, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 14B, ZF TE-ML 16L, ZF TE-ML 17, Ford Mercon SP, Ford Mercon LV, Ford Mercon ATF F, VW G 052 025 A2, VW G 052 162 A1, VW G 052 990 A1
Specyfikacja: JASO M315 1-A-L
Linia produktów: ATF
Rodzaj połączenia: Kanister
Rodzaj skrzyni biegów: do automatycznej skrzyni biegów
Pojemność [litr]: 20
Rodzaj pojazdu: Samochód, Motocykl
Warunki: nowy
Szczegóły
Artykuł № : FF8602-20 Olej do automatycznej skrzyni biegów FF8602-20
Producent części zapasowych: FANFARO
Więcej
20L
(2)
Na stanie
279,98 PLN
14,00 PLN za 1 litr
w tym 23% VAT
Klasa lepkości SAE: 5W-30
Pojemność [litr]: 4
Rekomendacje producenta: BMW Longlife-01, MB 226.5, MB 229.5, VW 502 00, VW 505 00, Renault RN0700, Renault RN0710
Linia produktów: Helix
Specyfikacja: API SN, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4
Seria: Ultra
Rodzaj połączenia: Kanister
Rodzaj pojazdu: Samochód
Warunki: nowy
Szczegóły
Artykuł № : 550046268 Olej silnikowy 550046268
Producent części zapasowych: SHELL
4L
Na stanie
148,68 PLN
37,17 PLN za 1 litr
w tym 23% VAT
Klasa lepkości SAE: 5W-40
Pojemność [litr]: 5
Rekomendacje producenta: MB 226.5, MB 229.3, MB 229.5, VW 502 00, VW 505 00, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710, BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, PSA B71 2296, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-Z2, Chrysler MS-10850, Chrysler MS-10896, Chrysler MS-12991, GM LL-A-025, GM LL-B-025
Specyfikacja: ACEA A3/B4, API SN, API CH-4, JASO MA2
Seria: Extreme
Rodzaj połączenia: Kanister
Rodzaj pojazdu: Samochód, Motocykl
Warunki: nowy
Szczegóły
Artykuł № : MN7915-5 Olej silnikowy MN7915-5
Producent części zapasowych: MANNOL
Więcej
5L
(35)
Na stanie
118,88 PLN
23,78 PLN za 1 litr
w tym 23% VAT
Rodzaj filtra: Filtr przykręcany
Wysokość [mm]: 150
Średnica [mm]: 85
Wymiar gwintu: M 16X1,5
Ograniczenia producenta: Bosch
Warunki: nowy
Szczegóły
Artykuł № : B3W000PR Filtr paliwa B3W000PR
Producent części zapasowych: JC PREMIUM
Na stanie
50,08 PLN
w tym 23% VAT
Klasa lepkości SAE: 5W-30
Pojemność [litr]: 5
Rekomendacje producenta: Renault RN0700, MB 226.52, Renault RN0710, Renault RN17
Linia produktów: Evolution
Specyfikacja: ACEA C2, ACEA C3
Seria: R-Tech ELITE
Rodzaj połączenia: Kanister
Rodzaj pojazdu: Samochód
Wersja silnika: 4-Stroke
Warunki: nowy
Szczegóły
Artykuł № : 2217610 Olej silnikowy 2217610
Producent części zapasowych: ELF
5L
Na stanie
234,38 PLN
46,88 PLN za 1 litr
w tym 23% VAT
Linia produktów: Prime
Średnica [mm]: 280
Typ tarczy hamulcowej: pełny
Wysokość [mm]: 105
Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 12
Średnica otworu centrującego [mm]: 35
Liczba otworów: 5
Minimalna grubość [mm]: 10
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z zestawem łożyska koła, z pierścieniem nadajnika impulsów ABS
20L
5L
20L
4L
5L
