Amortyzatory olejowe działają znacznie płynniej niż gazowe i są od nich tańsze. Zapewniają one płynną i wygodną jazdę w warunkach miejskich, jednakże nie są przeznaczone do manewrowania przy wysokich prędkościach. Amortyzatory gazowe są znacznie bardziej nowoczesne i popularne. Gaz znajdujący się w ich wnętrzu zapobiega przed pienieniem się oleju, co może wystąpić podczas dynamicznej jazdy samochodem. Tym samym dany rodzaj amortyzatorów jest przeznaczony zarówno do spokojnej, jak i sportowej jazdy autem.

Stan danych części samochodowych musi zostać sprawdzony za pomocą specjalnie zaprojektowanego stanowiska pomiarowego dostępnego w warsztacie. Niemniej jednak można wyróżnić pośrednie oznaki świadczące o awarii danych elementów:

• widoczne wycieki oleju na powierzchni części;
• wydłużona droga hamowania;
• pogorszone prowadzenie samochodu;
• przyspieszone zużycie opon;
• przechyły nadwozia podczas ostrego hamowania;
• niespotykane dźwięki dobiegające w trakcie jazdy po drogach nieutwardzonych, zwłaszcza w momencie, gdy samochód jest w pełni załadowany.

Aby wymienić dane elementy będziesz potrzebował:

• podnośnika samochodowego;
• ściągacza do sprężyn;
• zestawu kluczy oczkowych;
• zestawu kluczy nasadowych;
• młotka;
• śrubokrętu;
• szczypiec.

Jeśli będziesz musiał wymienić przednie amortyzatory bądź przygotowany na demontaż uszczelnienia komory silnika. Przed demontażem tylnych amortyzatorów należy wyciągnąć poszycie bagażnika. Dzięki temu uzyskasz dostęp do górnych mocowań amortyzatorów. Po odkręceniu ich podnieś samochód i odkręć ich dolne mocowania. W trakcie danej procedury przytrzymaj amortyzator, gdyż może on upaść i spowodować obrażenia. Po demontażu amortyzatora dokonaj przeglądu jego mocowań i sprężyn. W razie zaistniałej potrzeby dokonaj ich wymiany. Następnie wykonaj wcześniejsze czynności w odwrotnej kolejności, aby ponownie zamontować dany element. Zazwyczaj szczegółowe informacje dotyczące danej procedury zawarte są w instrukcji obsługi Twojego samochodu. Pamiętaj, że amortyzatory powinny być wymieniane parami, dlatego należy jednocześnie wymienić oba amortyzatory na przedniej osi lub oba na tylnej osi; przed ich montażem należy je 3-5 razy ręcznie napompować.