Pomocnicza pompa wodna jest zaprojektowana do poprawy skuteczności systemu chłodzącego. Przyczynia się to tworzenia komfortowego mikroklimatu w kabinie pasażerskiej, kiedy silnik działa na niskich rpm, na przykład w korkach.

3 wskazówki odnośnie użytkowania pomocniczej pompy wodnej

1. Przed wyborem pomocniczej pompy recyrkulacji płynu chłodzącego upewnij się, że średnica rury łączącej jest równa tej od węży, w które system samochodowy jest wyposażony.
2. Przed instalacją jednostki, wypłucz system chłodzenia, żeby zapobiec przedwczesnemu zabrudzeniu i niszczeniu pompy.
3. Postaraj się instalować pompę w taki sposób, żeby jej silnik był na górze. To pomoże zredukować możliwość awarii elektrycznego silnika w przypadku utraty ścisłości obudowy pompy lub połączeń węży.

Wady pomocniczej pompy wodnej, ich przyczyny i oznaki.

1. Awaria uszczelki. Pod wpływem niskiej jakości lub zanieczyszczonego chłodziwa uszczelki mogą ulec awarii. Mogą także się wygnieść, jeśli pomocnicza pompa, na przykład jest włączona na prędkość 60 km/h z powodu nieprawidłowej instalacji.
2. Zatarcie łożyska wirnika. Zazwyczaj jest spowodowane utratą szczelności obudowy pompy i dostaniem się do środka wilgoci i brudu, czyniąc działanie pompy bardzo głośnym lub sprawiając, że pompa w ogóle się nie uruchamia.
3. Awarie działania elektrycznego silnika. Przerwanie okablowania, zużycie tulei kontaktów lub zwarcie, na przykład z powodu dostania się miedzianego pyłu do przełączników wirnika, są przyczynami awarii elektrycznego silnika. Niebezpośrednią oznaką tej wady jest zmniejszenie skuteczności systemu chłodzenia podczas jazdy przy niskich rpm.